میکروپایل(شرکت سامان پی)

۱ پروژه تو بلوار امین هست که این شرکت داره خاکشو بررسی میکنه که اگه نیاز باشه مقاومش کنن.

اگه شروع به مقاوم سازی کردن حتما خبرتون میکنم تا از نزدیک ببینید

میکروپایل(شرکت سامان پی)

۱ پروژه تو بلوار امین هست که این شرکت داره خاکشو بررسی میکنه که اگه نیاز باشه مقاومش کنن.

اگه شروع به مقاوم سازی کردن حتما خبرتون میکنم تا از نزدیک ببینید

خب طبیعیه...پیش میاد(2) :)))

دوستدار طبیعت

خب طبیعیه...پیش میاد(2) :)))

دوستدار طبیعت

فرهنگسرای پروهان ( مدلسازی سه بعدی )

جدید کارم ، مدلسازی ( با مکس) و شیت بندی ( با فتوشاپ ) طرح یکی از بچه های معماریه ( واقعا خیلی ضایعس معماری باشی و مکس بلد نباشی و  از اون بدتر اینه که  یکی از بچه های عمران واست درست کنه )

این کارم تبدیل به یکی از شاهکار های معماری خودم توی آرشیو نمونه کارهام شده

تا بچه های عمرانی دانشگاه قم هستن "زاها حدید" ، "سانتیاگو کالاتروا" به همراه "دیوید فیشر" باید اسمشون رو بزارن لب کوزه و آبش رو بخورن 

واسه دریافت با کیفیت بالاتر اینجا و اینجا کلیک کنیک(کنید)

فرهنگسرای پروهان ( مدلسازی سه بعدی )

جدید کارم ، مدلسازی ( با مکس) و شیت بندی ( با فتوشاپ ) طرح یکی از بچه های معماریه ( واقعا خیلی ضایعس معماری باشی و مکس بلد نباشی و  از اون بدتر اینه که  یکی از بچه های عمران واست درست کنه )

این کارم تبدیل به یکی از شاهکار های معماری خودم توی آرشیو نمونه کارهام شده

تا بچه های عمرانی دانشگاه قم هستن "زاها حدید" ، "سانتیاگو کالاتروا" به همراه "دیوید فیشر" باید اسمشون رو بزارن لب کوزه و آبش رو بخورن 

واسه دریافت با کیفیت بالاتر اینجا و اینجا کلیک کنیک(کنید)

تونل مترو

عبور تی بی ام خط ۳ مترو از زیرخط ۲!

قابل توجه دوستانی که ترم پیش ماشین آلات داشتن

دستگاه حفار اتوماتیک خط 3 متروی تهران در حالی از بامداد فردا (پنجشنبه) از زیر تونل خط 2 واقع در چهارراه سپه عبور می‌کند که مسافرگیری در این خط متوقف نخواهد شد و تمهیدات فنی برای عبور ایمن این دستگاه پیش‌بینی شده است اما قطارهای مترو در خط 2 در زمان عبور از روی تونلی که TBM حفاری میکند، با سرعت 10 کیلومتر در ساعت حرکت می‌ کنند.

برای جلوگیری از احتمال خطر و وقوع مشکلاتی نظیر ریزش تونل یا فرو نشست زمین خاک محدوده چهارراه سپه (تقاطع ولیعصر امام خمینی) تحکیم شده است،

حدود هفت کیلومتر از بخش جنوبی خط 3 توسط یک دستگاه TBM آلمانی حفاری می‌شود و این عملیات از سال 88 از میدان زمزم آغاز شده و پس از عبور از زیر میدان راه‌آهن، مولوی و منیریه، هم‌اکنون در فاصله 10 متری جنوب خیابان امام خمینی متوقف شده است.

تاکنون شش کیلومتر از حفاری و قطعه‌گذاری این بخش از تونل خط 3 مترو انجام شده و یک کیلومتر آن باقی مانده است و عملیات اجرایی عبور از زیر خط 2، از 7 صبح فردا آغاز می‌شود و پس از طی مسیر هفت متری، در ابتدای تونل خط 2 توقف می‌کند. سپس ادامه عملیات پس از اتمام مسافرگیری خط 2 در ساعت 24 آغاز خواهد شد و TBM در ساعات شب از زیر تونل خط 2 عبور می‌کند.

مطالعات مربوط به عبور این تونل از زیر خط 2 از سه سال قبل آغاز شده است و وضعیت خاک زیر تونل خط 2 شناسایی شده و هیچ حفره‌ای در آن وجود ندارد، ضمن اینکه در برخی نقاط از بتن پرکننده استفاده شده و فشار دستگاه TBM نیز کنترل شده است..

یک کیلومتر از حفاری توسط دستگاه TBM در خط 3 باقی مانده است، که پس از عبور از این منطقه بحرانی تا رسیدن به شفت خروجی، هیچ مانعی وجود ندارد و تا پایان سال TBM از زیر زمین خارج می‌شود.

 

تونل مترو

عبور تی بی ام خط ۳ مترو از زیرخط ۲!

قابل توجه دوستانی که ترم پیش ماشین آلات داشتن

دستگاه حفار اتوماتیک خط 3 متروی تهران در حالی از بامداد فردا (پنجشنبه) از زیر تونل خط 2 واقع در چهارراه سپه عبور می‌کند که مسافرگیری در این خط متوقف نخواهد شد و تمهیدات فنی برای عبور ایمن این دستگاه پیش‌بینی شده است اما قطارهای مترو در خط 2 در زمان عبور از روی تونلی که TBM حفاری میکند، با سرعت 10 کیلومتر در ساعت حرکت می‌ کنند.

برای جلوگیری از احتمال خطر و وقوع مشکلاتی نظیر ریزش تونل یا فرو نشست زمین خاک محدوده چهارراه سپه (تقاطع ولیعصر امام خمینی) تحکیم شده است،

حدود هفت کیلومتر از بخش جنوبی خط 3 توسط یک دستگاه TBM آلمانی حفاری می‌شود و این عملیات از سال 88 از میدان زمزم آغاز شده و پس از عبور از زیر میدان راه‌آهن، مولوی و منیریه، هم‌اکنون در فاصله 10 متری جنوب خیابان امام خمینی متوقف شده است.

تاکنون شش کیلومتر از حفاری و قطعه‌گذاری این بخش از تونل خط 3 مترو انجام شده و یک کیلومتر آن باقی مانده است و عملیات اجرایی عبور از زیر خط 2، از 7 صبح فردا آغاز می‌شود و پس از طی مسیر هفت متری، در ابتدای تونل خط 2 توقف می‌کند. سپس ادامه عملیات پس از اتمام مسافرگیری خط 2 در ساعت 24 آغاز خواهد شد و TBM در ساعات شب از زیر تونل خط 2 عبور می‌کند.

مطالعات مربوط به عبور این تونل از زیر خط 2 از سه سال قبل آغاز شده است و وضعیت خاک زیر تونل خط 2 شناسایی شده و هیچ حفره‌ای در آن وجود ندارد، ضمن اینکه در برخی نقاط از بتن پرکننده استفاده شده و فشار دستگاه TBM نیز کنترل شده است..

یک کیلومتر از حفاری توسط دستگاه TBM در خط 3 باقی مانده است، که پس از عبور از این منطقه بحرانی تا رسیدن به شفت خروجی، هیچ مانعی وجود ندارد و تا پایان سال TBM از زیر زمین خارج می‌شود.

 

مسیریابی ؟؟؟

 

به نظر شما اینا از کجا میفهمن از کدوم مسیر باید برن ؟

 

مسیریابی ؟؟؟

 

به نظر شما اینا از کجا میفهمن از کدوم مسیر باید برن ؟