تونل مترو

عبور تی بی ام خط ۳ مترو از زیرخط ۲!

قابل توجه دوستانی که ترم پیش ماشین آلات داشتن

دستگاه حفار اتوماتیک خط 3 متروی تهران در حالی از بامداد فردا (پنجشنبه) از زیر تونل خط 2 واقع در چهارراه سپه عبور می‌کند که مسافرگیری در این خط متوقف نخواهد شد و تمهیدات فنی برای عبور ایمن این دستگاه پیش‌بینی شده است اما قطارهای مترو در خط 2 در زمان عبور از روی تونلی که TBM حفاری میکند، با سرعت 10 کیلومتر در ساعت حرکت می‌ کنند.

برای جلوگیری از احتمال خطر و وقوع مشکلاتی نظیر ریزش تونل یا فرو نشست زمین خاک محدوده چهارراه سپه (تقاطع ولیعصر امام خمینی) تحکیم شده است،

حدود هفت کیلومتر از بخش جنوبی خط 3 توسط یک دستگاه TBM آلمانی حفاری می‌شود و این عملیات از سال 88 از میدان زمزم آغاز شده و پس از عبور از زیر میدان راه‌آهن، مولوی و منیریه، هم‌اکنون در فاصله 10 متری جنوب خیابان امام خمینی متوقف شده است.

تاکنون شش کیلومتر از حفاری و قطعه‌گذاری این بخش از تونل خط 3 مترو انجام شده و یک کیلومتر آن باقی مانده است و عملیات اجرایی عبور از زیر خط 2، از 7 صبح فردا آغاز می‌شود و پس از طی مسیر هفت متری، در ابتدای تونل خط 2 توقف می‌کند. سپس ادامه عملیات پس از اتمام مسافرگیری خط 2 در ساعت 24 آغاز خواهد شد و TBM در ساعات شب از زیر تونل خط 2 عبور می‌کند.

مطالعات مربوط به عبور این تونل از زیر خط 2 از سه سال قبل آغاز شده است و وضعیت خاک زیر تونل خط 2 شناسایی شده و هیچ حفره‌ای در آن وجود ندارد، ضمن اینکه در برخی نقاط از بتن پرکننده استفاده شده و فشار دستگاه TBM نیز کنترل شده است..

یک کیلومتر از حفاری توسط دستگاه TBM در خط 3 باقی مانده است، که پس از عبور از این منطقه بحرانی تا رسیدن به شفت خروجی، هیچ مانعی وجود ندارد و تا پایان سال TBM از زیر زمین خارج می‌شود.

 

تونل مترو

عبور تی بی ام خط ۳ مترو از زیرخط ۲!

قابل توجه دوستانی که ترم پیش ماشین آلات داشتن

دستگاه حفار اتوماتیک خط 3 متروی تهران در حالی از بامداد فردا (پنجشنبه) از زیر تونل خط 2 واقع در چهارراه سپه عبور می‌کند که مسافرگیری در این خط متوقف نخواهد شد و تمهیدات فنی برای عبور ایمن این دستگاه پیش‌بینی شده است اما قطارهای مترو در خط 2 در زمان عبور از روی تونلی که TBM حفاری میکند، با سرعت 10 کیلومتر در ساعت حرکت می‌ کنند.

برای جلوگیری از احتمال خطر و وقوع مشکلاتی نظیر ریزش تونل یا فرو نشست زمین خاک محدوده چهارراه سپه (تقاطع ولیعصر امام خمینی) تحکیم شده است،

حدود هفت کیلومتر از بخش جنوبی خط 3 توسط یک دستگاه TBM آلمانی حفاری می‌شود و این عملیات از سال 88 از میدان زمزم آغاز شده و پس از عبور از زیر میدان راه‌آهن، مولوی و منیریه، هم‌اکنون در فاصله 10 متری جنوب خیابان امام خمینی متوقف شده است.

تاکنون شش کیلومتر از حفاری و قطعه‌گذاری این بخش از تونل خط 3 مترو انجام شده و یک کیلومتر آن باقی مانده است و عملیات اجرایی عبور از زیر خط 2، از 7 صبح فردا آغاز می‌شود و پس از طی مسیر هفت متری، در ابتدای تونل خط 2 توقف می‌کند. سپس ادامه عملیات پس از اتمام مسافرگیری خط 2 در ساعت 24 آغاز خواهد شد و TBM در ساعات شب از زیر تونل خط 2 عبور می‌کند.

مطالعات مربوط به عبور این تونل از زیر خط 2 از سه سال قبل آغاز شده است و وضعیت خاک زیر تونل خط 2 شناسایی شده و هیچ حفره‌ای در آن وجود ندارد، ضمن اینکه در برخی نقاط از بتن پرکننده استفاده شده و فشار دستگاه TBM نیز کنترل شده است..

یک کیلومتر از حفاری توسط دستگاه TBM در خط 3 باقی مانده است، که پس از عبور از این منطقه بحرانی تا رسیدن به شفت خروجی، هیچ مانعی وجود ندارد و تا پایان سال TBM از زیر زمین خارج می‌شود.

 

مسیریابی ؟؟؟

 

به نظر شما اینا از کجا میفهمن از کدوم مسیر باید برن ؟

 

مسیریابی ؟؟؟

 

به نظر شما اینا از کجا میفهمن از کدوم مسیر باید برن ؟

 

سقف متال دیک

سقف عرشه فولادی با ورق های گالوانیزه ذوزنقه ای شکل آجدار بدون استفاده از میلگرد و حذف قالب بندی اجرا می شود.وزن این سقف نسبت به سقف های مشابه حدود30 تا 60 درصدکمتر می باشد و سرعت اجرای این سقف حدود12 برابر بیشتر از سقف های معمولی مانند دال بتنی و تیرچه بلوک می باشد.

بتن ریزی در این سقف که از سطح بسیار صاف ویکپارچه برخوردارست و پس از آن نیاز به کف سازی و پوکه ریزی نمی باشد وبا سرعت بالا آماده عملیات نازک کاری می باشد.

در این سیستم،قالب بندی که یکی از مشکلات اجرایی ساختمان می باشد،حذف گردیده و اجرای سقف را با سرعت بالا عملی می کندهمچنین نصب این ورقه ها بامیخ های فولادی انجام می شود.

در این سیستم امکان اجرای سقف و بتن ریزی در کلیه طبقات ساختمان های چند طبقه در یک زمان قابل انجام می باشد.

مراحل اجرا

۱-دپو و انتقال به طبقات : ورق های کامپوزیت پس از انتقال به کارگاه و دپو در یک فضای کوچک ،به کمک نیروی انسانی و بدون نیاز به ماشین آلات و تنها با کمک یک بالابر به تراز های مختلف طبقات منتقل می شود.

 ۲- جا گذاری عرشه های فولادی : این عرشه ها شامل گیره های نر ومادگی هستند که به راحتی توسط نیری انسانی نیمه ماهر در یکدیگر چفت می شوند و پس از این مرحله ، رفت وامد در طبقات بسیار ساده می شود و سرعت کار به طرز قابل ملاحظه ای افزایش می یابد.

 ۳- نصب میلگرد و گل میخ : در محلی که عرشه های فولادی برروی تیرها قرار گرفته اند،برای اتصال این دو،از گل میخ استفاده می شود.هچنین بر روی ورق ها میلگرد نصب می شود.

۴- بتن ریزی : پس از اتصال ورق ها ، بتن ریزی انجام می شود،ضخامت کم دال و یکنواختی سطح صفحات موجب خروج سریع هوا و ساده تر شدن عمل آوری  می شود.

ضمنا دوستان اگه مایلید از نزدیک اجرای این سقف ها رو ببینید 2 تا ساختمون میشناسم که  تو شهرک قدس هست که یکی کامل اجرا شده اون یکی هم تو مرحله زدن گل میخه.

آدرس:شهرک قدس کوچه ولیعصر60 وارد کوچه که بشید سمت چپ کوچه

 

 

 

 

 

سقف متال دیک

سقف عرشه فولادی با ورق های گالوانیزه ذوزنقه ای شکل آجدار بدون استفاده از میلگرد و حذف قالب بندی اجرا می شود.وزن این سقف نسبت به سقف های مشابه حدود30 تا 60 درصدکمتر می باشد و سرعت اجرای این سقف حدود12 برابر بیشتر از سقف های معمولی مانند دال بتنی و تیرچه بلوک می باشد.

بتن ریزی در این سقف که از سطح بسیار صاف ویکپارچه برخوردارست و پس از آن نیاز به کف سازی و پوکه ریزی نمی باشد وبا سرعت بالا آماده عملیات نازک کاری می باشد.

در این سیستم،قالب بندی که یکی از مشکلات اجرایی ساختمان می باشد،حذف گردیده و اجرای سقف را با سرعت بالا عملی می کندهمچنین نصب این ورقه ها بامیخ های فولادی انجام می شود.

در این سیستم امکان اجرای سقف و بتن ریزی در کلیه طبقات ساختمان های چند طبقه در یک زمان قابل انجام می باشد.

مراحل اجرا

۱-دپو و انتقال به طبقات : ورق های کامپوزیت پس از انتقال به کارگاه و دپو در یک فضای کوچک ،به کمک نیروی انسانی و بدون نیاز به ماشین آلات و تنها با کمک یک بالابر به تراز های مختلف طبقات منتقل می شود.

 ۲- جا گذاری عرشه های فولادی : این عرشه ها شامل گیره های نر ومادگی هستند که به راحتی توسط نیری انسانی نیمه ماهر در یکدیگر چفت می شوند و پس از این مرحله ، رفت وامد در طبقات بسیار ساده می شود و سرعت کار به طرز قابل ملاحظه ای افزایش می یابد.

 ۳- نصب میلگرد و گل میخ : در محلی که عرشه های فولادی برروی تیرها قرار گرفته اند،برای اتصال این دو،از گل میخ استفاده می شود.هچنین بر روی ورق ها میلگرد نصب می شود.

۴- بتن ریزی : پس از اتصال ورق ها ، بتن ریزی انجام می شود،ضخامت کم دال و یکنواختی سطح صفحات موجب خروج سریع هوا و ساده تر شدن عمل آوری  می شود.

ضمنا دوستان اگه مایلید از نزدیک اجرای این سقف ها رو ببینید 2 تا ساختمون میشناسم که  تو شهرک قدس هست که یکی کامل اجرا شده اون یکی هم تو مرحله زدن گل میخه.

آدرس:شهرک قدس کوچه ولیعصر60 وارد کوچه که بشید سمت چپ کوچه

 

 

 

 

 

میلاد نور

محمّد وارث پیغمبران است / که او سلطانِ شهرِ دلبران است

به حق فرمود حق لایزالی / محمّد علت خلقِ جهان است . . .

میلاد خاتم پیامبران و امام صادق (ع) بر همگان مبارک

میلاد نور

محمّد وارث پیغمبران است / که او سلطانِ شهرِ دلبران است

به حق فرمود حق لایزالی / محمّد علت خلقِ جهان است . . .

میلاد خاتم پیامبران و امام صادق (ع) بر همگان مبارک

90iha یک وبلاگ جهانی

موقعی که داشتم آمار بازدید وبلاگ رو نگاه می کردم یه نکته ی خیلی جالب پیدا کردم 

این لینک رو ببینید

http://www.webgozar.com/stats/2785182/location

بله ، وبلاگ ما توی چندتا از ایالت های آمریکا طرفدارهایی رو پیدا کرده 

بچه ها حواستون باشه ، احتمالا می خوان ترورمون کنن

ولی گذشته از شوخی ، این آمار نشون میده که بچه ها چقدر وی پی ان استفاده می کنن

90iha یک وبلاگ جهانی

موقعی که داشتم آمار بازدید وبلاگ رو نگاه می کردم یه نکته ی خیلی جالب پیدا کردم 

این لینک رو ببینید

http://www.webgozar.com/stats/2785182/location

بله ، وبلاگ ما توی چندتا از ایالت های آمریکا طرفدارهایی رو پیدا کرده 

بچه ها حواستون باشه ، احتمالا می خوان ترورمون کنن

ولی گذشته از شوخی ، این آمار نشون میده که بچه ها چقدر وی پی ان استفاده می کنن